«Комсомол всегда стоял у нас в первых рядах наших бойцов. Я не знаю случаев, когда бы он отставал у нас от событий нашей революционной жизни».

И. СТАЛИН

Незадолго до войны вышла в свет книга немецкого генерала Гудериана под кричащим названием: «Внимание! Танки!» Автор этой книги, великолепно осведомленный о замыслах немецкой военщины, самонадеянно утверждал, что перед мощным бронированным кулаком гитлеровской Германии не устоит никакая армия.

К тому времени немцы накопили огромное количество танков. Они знали, что со времени прошлой войны ни французы, ни англичане, ни американцы не создали сколько-либо серьезных конструкций танков и совершенно не развивали своей танковой промышленности.

Американская армия, например, имела тогда на вооружении не более 300 танков весьма устарелых конструкций.

Когда грянула война, тысячи немецких танков прошли триумфальным маршем по дорогам Западной Европы. Казалось, что теория Гудериана восторжествовала.

Фашистская пропаганда распространяла легенды о непобедимости германского оружия, о несокрушимости германских танковых и механизированных армий, прикрывающихся мощной авиацией.

Самонадеянная немецко-фашистская военщина была убеждена, что в нашей стране, как и в других государствах Западной Европы, роковым образом недооценили огромную роль танков в современной войне. При этом фашисты считали, что советская танковая промышленность слаба и не может идти ни в какое сравнение с немецкой, а стало быть, не сможет дать Красной Армии большого количества танков, а советские конструкторы не способны создать хороших конструкций.

Жизнь жестоко посмеялась над немецким «стратегом» танковой войны Гудерианом. Ему дважды пришлось спасаться бегством после того, как руководимые им немецкие танковые корпуса были наголову разбиты Красной Армией. Красная Армия, советские танки оказались той огромной силой, которая остановила немецкие танковые армады, громила их и продолжает громить.

И если в первый период отечественной войны немцы действительно обладали огромным превосходством в танках, то это все же не свидетельствовало о их дальновидности и умении трезво оценивать потенциальные силы своего противника.

Товарищ Сталин дал исчерпывающие объяснения временных успехов немцев: «...война фашистской Германии против СССР, – говорил товарищ Сталин, – началась при выгодных условиях для немецких войск и невыгодных для советских войск».

В своей речи 6 ноября 1941 года товарищ Сталин указал: «...В современной войне очень трудно бороться пехоте без танков и без достаточного авиационного прикрытия с воздуха. Наша авиация по качеству превосходит немецкую авиацию, а наши славные летчики покрыли себя славой бесстрашных бойцов. Но самолетов у нас пока еще меньше, чем у немцев. Наши танки по качеству превосходят немецкие танки, а наши славные танкисты и артиллеристы не раз обращали в бегство хваленые немецкие войска с их многочисленными танками. Но танков у нас все же в несколько раз меньше, чем у немцев. В этом секрет временных успехов немецкой армии».

Теперь, по прошествии двух с лишним лет войны, немцы заговорили другим голосом. Куда только девалась их былая спесь и наглая самоуверенность! В нашем распоряжении имеется целый ряд документов, свидетельствующих о том, что хваленые немецкие танкисты признают превосходство наших танков над немецкими. Они утверждают, что с настоящими танками им пришлось столкнуться только в Советской России, что до этого их танки не встречали серьезного противника.

Свидетельство врага — ценное свидетельство. Оно могло появиться только лишь потому, что немцы на своей шкуре испытали силу и мощь советских танков КВ и Т-34. Эти танки — продукт передовой техники – появились на вооружении Красной Армии вовсе не потому, что советское танкостроение начало решать свои задачи только во время войны.

Если это было бы так, то наше положение немногим отличалось от того, в каком оказалось танкостроение многих зарубежных стран, не сумевших найти противовес производственным возможностям и конструктивным идеям врага.

Задолго до войны в гигантской работе по укреплению обороноспособности Советского Союза наша партия и лично товарищ Сталин уделяли первостепенное внимание созданию советских танков. И это внимание было следствием предвидения товарищем Сталиным огромнейшего значения танков в будущей войне.

Сталинская политика индустриализации, развитие в нашей стране тяжелой промышленности создали замечательную базу для советского танкостроения. Правда, в условиях вероломного нападения гитлеровской Германии организация на этой базе массового производства танков представляла собой задачу исключительной трудности. Но как бы ни были велики эти трудности, сталинская мудрость обеспечила самое главное — технические и экономические возможности перевода некоторых отраслей советской индустрии на производство танков в больших масштабах. На всех этапах напряженной борьбы за советский танк мудрые сталинские задания были знаменем, вокруг которого сплачивались тысячи и тысячи рабочих, инженеров, конструкторов, молодых танкостроителей-кировцев.

Эти сталинские задания двигали советскую конструкторскую мысль вперед, ставили и помогали ей решать наиболее важные технические проблемы,

Эти сталинские задания тысячами нитей связывали кировцев с фронтом и фронтовиками, побуждая нас ежечасно работать так, как этого требует передовая военная наука и воины Красной Армии, сражающиеся на наших машинах.

Эти сталинские задания открывали перспективы и освещали дорогу танкостроителям, указывали нам, как скорее воплощать в жизнь огромнейшие возможности, которые заложены в промышленности, в наших ресурсах, в людях.

Нам вспоминаются первые дни войны, когда многим из нас не были еще ясными поистине гигантские возможности создания танкового производства на Востоке. Ведь собственно танковых заводов на Востоке тогда еще не было...

Огромная организаторская работа по воссозданию Кировского завода на Урале проводилась по четко разработанному сталинскому плану. Не стихийное стремление вывести оборудование из угрожаемых районов, а сталинская задача организовать массовое производство тяжелых танков – вот что лежало в основе создания Кировского завода на Востоке. Сейчас наш Кировский завод на Востоке представляет собой гораздо более мощную силу, чем это было в Ленинграде.

Тяжелые ленинградские танки рождались в проектах и опытных машинах задолго до войны. Под неослабным вниманием и руководством товарища Сталина выращивались кадры советских танкостроителей и танкистов. Каждая новая конструкция танка рассматривалась товарищем Сталиным, строилась по его указаниям, исправлялась и доводилась по его замечаниям. Встречи конструкторов-танкостроителей с товарищем Сталиным – знаменательная веха в истории советского танкостроения.

Вспоминаются характерные эпизоды непосредственного влияния товарища Сталина на советскую конструкторскую мысль. Еще до войны конструкторским коллективом нашего завода был создан образец тяжелого танка. Над ним мы работали долгие месяцы. Макет этого танка мы привезли к товарищу Сталину.

Во время разбора макета товарищ Сталин проанализировал технико-тактические показатели машины и дал важнейшие указания по изменению и улучшению ее отдельных конструктивных элементов, в частности предложив поставить на танк вместо бензинового двигателя дизель-мотор.

Позже, уже в дни Отечественной войны, мы с особой силой почувствовали огромную ценность предложения товарища Сталина о необходимости замены бензинового мотора на танке дизелем.

Бензиновый мотор — это большое зло для танкистов. От накопления паров бензина танк воспламеняется даже от незначительного удара снаряда в броню. И если наши танки гораздо меньше подвержены этой опасности, то это происходит потому, что на них стоят дизели. У немцев по сей день нет дизелей, и их танки на поле боя часто становятся горящими факелами. Кроме того, дизель ввиду меньшего расхода горючего увеличивает радиус действия танка.

Когда мы вышли от товарища Сталина, мы первое время не могли собраться с мыслями. После всех его замечаний каждому из нас стало ясно, что всю нашу машину надо переделать. Нам раньше казалось, что наш образец — это самое лучшее, что можно создать. Когда на заводе прикинули в эскизах и чертежах все те указания, какие нам дал товарищ Сталин, то уже при первых набросках было видно, что тактико-технические показатели новой машины оказались гораздо выше, чем тот образец, который нами был сделан раньше. Маневренность, толщина брони, внешние габариты и форма — все это оказалось более совершенным, чем мы проектировали. В те дни у нас родился тип танка КВ.

Первое боевое испытание этого танка проходило во время боев с белофиннами. В этот период кировцы напряженно работали над выполнением сталинского задания: создать необходимое количество КВ, которые должны были помочь взломать «линию Маннергейма». Это было серьезным экзаменом для советских конструкторов. В те дни молодые ленинградцы-танкостроители, направляемые партийной организацией Кировского завода, проявили инициативу, ставшую впоследствии замечательной традицией, такой же крепкой, как все традиции путиловцев. Комсомольцы-кировцы организовали широкое движение молодежи за выпуск сверхплановой продукции. Во время наступления советских войск на «линию Маннергейма» один из первых КВ, прорвавших укрепления врага, был той самой машиной, которую построили комсомольцы-кировцы.

КВ — танк прорыва, выдержал боевое испытание, но это не давало нам права успокаиваться. Нам выпало счастье неоднократно встречаться с товарищем Сталиным, и каждый раз, уходя от него, мы набирались новых идей, которые обязывали нас неустанно работать над совершенствованием машин. Это привело к тому, что еще до Отечественной войны наши конструкторы окончательно порвали с танками старых типов и смело вышли на широкую дорогу нового творчества. Танки КВ и Т-34 — машины нового типа, продукт этого творчества.

Уже в ходе Отечественной войны, после того как во многих исторических битвах наши танки снискали себе страх и ярость врагов и глубокую любовь воинов Красной Армии, товарищ Сталин поддерживал в нас неустанное стремление улучшать и еще раз улучшать боевые машины.

Сталинские задания, над выполнением которых работали кировцы, требовали не только создания новых образцов танков, но и кропотливого совершенствования существующих.

Танкисты хорошо знают, насколько улучшились наши танки — те же КВ и Т-34. Целый ряд новых совершенных узлов был разработан в весьма короткий срок. Они придали нашим танкам новые качества в соответствии с теми требованиями, какие предъявляли танкисты фронта.

В этой огромной и кропотливой работе по совершенствованию старых и созданию новых образцов танков большую роль играет коллектив конструкторов, испытателей и опытников-танкостроителей. Многие из них награждены орденами и медалями. 16 человек получили Сталинские премии.

На нашем творческом пути бывали и неудачи. Но товарищ Сталин всегда вселял в нас исключительную бодрость. Каждая его мысль разжигала и объединяла коллектив завода. Кировцы каждодневно ощущали сталинскую двигающую силу в развитии техники танка и завода. Кировцы понимали и всем своим существом чувствовали, что за их работой следит товарищ Сталин. Когда враг подошел близко к городу Ленина и над нашим заводом уже сбрасывались бомбы, в один из таких дней позвонил товарищ Сталин. Он передал благодарность кировцам за танки КВ, высоко оценив их боевые качества.

В этот момент на заводской территории формировалась танковая часть, которая должна была через несколько часов уходить на фронт. Когда мы передали «спасибо» товарища Сталина, трудно описать торжество, охватившее рабочих и танкистов. Это была взволнованная демонстрация единства танкостроителей с танкистами, уходящими в бой. Сталинская благодарность влила в нас новую энергию. Завод в эти дни намного увеличил выпуск продукции.

6 ноября 1941 года весь советский народ услышал от товарища Сталина слова, в которых ставилась грандиозная задача о необходимости свести к нулю танковое превосходство врага.

В эти дни, когда весь мир был под впечатлением немецких танковых «клиньев», когда враг располагал значительным превосходством в танках, в эти дни с размахом, характерным для товарища Сталина, были вынесены решения о наборе быстрого темпа производства боевых машин.

Вся страна напряженно работала над осуществлением сталинского задания о сведении к нулю танкового превосходства немцев. Мы же в этот период трудились с особенным упорством, ибо кому, как не танкостроителям, кому, как не кировцам, надлежало быть в первых рядах советских людей, с честью выполняющих выдвинутую нашим вождем историческую задачу.

В один из зимних дней 1941 года, когда враг еще находился вблизи сердца нашей родины — Москвы, товарищ Сталин поставил перед кировцами исключительно важную для дела победы производственную задачу — развернуть производство танков Т-34.

Организовать массовое производство Т-34 на нашем заводе было проблемой исключительно сложной. Те сроки, которые отводились нам для создания новой технологии, озадачили многих из нас.

С точки зрения теории и техники эти сроки нужно было многократно увеличить. Но разве могут служить преградой всякого рода нормативы, когда речь идет о дорогой Родине, о победе над жестоким врагом, о требовании фронта и родного Сталина.

Борьба за Т-34 была периодом мощного развертывания внутренних сил коллектива Кировского завода. В это время комсомольская инициатива била ключом. Около тысячи комсомольцев, работавших по лицевым счетам для новой машины, подняли производительность труда в среднем на 650 процентов. Комсомольская организация держала в поле своего зрения все участки работ по созданию нового конвейера. Тысячи и тысячи молодых людей после рабочего дня отдавали конвейеру свою неукротимую энергию во имя выполнения сталинского задания.

Фронтовики хорошо знают, как день ото дня фронт получал все больше и больше танков Т-34. Они чувствовали форсированное поступление боевых машин. Это было свидетельством того, что сталинское задание кировцы выполнили с честью.

В ходе войны немецкая танковая техника напряженно ищет решений, которые помогли бы немецким танкам выдерживать огонь советской артиллерии и танков. Немецкие конструкторы создали для своего летнего наступления 1943 года новые образцы танков: 60-тонный «Тигр», 70-тонную самоходную артустановку «Фердинанд». Эти машины имеют толстую броню и вооружены пушками, обладающими большой бронебойной силой. Немцы немало при этом потрудились над всеми механизмами танка, но им не удалось решить задачу высокой проходимости, маневренности и подвижности этих тяжелых машин. Им снова пришлось ставить на танк бензиновый мотор, хотя и повышенной мощности. В результате этих действий разрекламированные немецкие танки оказались на поле боя битыми нашими маневренными танками КВ, Т-34, нашей противотанковой артиллерией и самоходными мощными артустановками. Советский танк Т-34 несколько раз обернется вокруг «Фердинанда», прежде чем тот сумеет выполнить свой боевой маневр. Одним снарядом мощной советской самоходной пушки, созданной нашим конструкторским и производственным коллективом по заданию товарища Сталина, не только пробивается толстая броня, но буквально сносится башня немецкого «Тигра». Советские конструкторы, танкостроители, как и раньше, ныне работают над выполнением сталинских заданий, обогащающих Красную Армию новыми совершенными типами машин. С этими сталинскими машинами мы победоносно завершим Великую Отечественную войну.

«Существует только одно средство, необходимое для того, чтобы свести к нулю превосходство немцев в танках и тем коренным образом улучшать положение нашей армии. Оно, это средство, состоит не только в том, чтобы увеличить в несколько раз производство танков в нашей стране, но также и в том, чтобы резко увеличить производство противотанковых самолетов и противотанковых ружей и орудий, противотанковых гранат и минометов, строить побольше противотанковых рвов и всякого рода других противотанковых препятствий.

В этом теперь задача. Мы можем выполнить эту задачу, и мы должны ее выполнить во что бы то ни стало.

И. Сталин

6 ноября 1941 года»

Авторы: И. ЗАЛЬЦМАН. Директор Кировского завода, Герой Социалистического Труда Ж. КОТИН.   Замнаркома танковой промышленности, лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда

Статья опубликована в журнале «Техника – молодёжи», 10-11 номер, 1943 г.

Источник: газета «Танкоград», г. Челябинск, главный редактор Сергей Алабжин